Putnički brod

Izazov

Od ceste do vode

Kako dopremiti novi putnički brod u jezero Hallstatt? Jednostavno – angažirate stručnjake za transport i dizanje iz tvrtke Prangl. Zahvaljujući desetljećima iskustva u realizaciji zahtjevnih projekata, rješenje za ovaj konkretan slučaj bilo je ubrzo osmišljeno. Plan nije obuhvaćao samo transport, već naravno i najvažniji korak: podizanje broda.

Naše rješenje

Idealna lokacija

Novi hallstatski trajekt „Stefanie III“ jedan je od najmodernijih putničkih brodova u zemlji. Pokreće ga dizelsko-električni sustav, a na krovu ima integriran fotonaponski sustav. Moderna dizalica topline osigurava ugodnu temperaturu putnicima i tijekom zimskih mjeseci. Plovilo (dužine 25 metara, širine 5,5 metara i visine 5,10 metara) izgrađeno je u brodogradilištu u Linzu, odakle je u noćnoj operaciji prevezeno do jezera Hallstatt pomoću Pranglovog tegljača s niskopodnom poluprikolicom konfiguracije osovina 2+4. Na odredištu su voditelji projekta pronašli idealnu lokaciju za izvođenje podizanja.

Teleskopska dizalica nosivosti 700 tona

Tijekom priprema parkiralište 1 uz cestu B166 u mjestu Steeg kod Bad Goiserna pokazalo se kao savršena lokacija. Za teleskopsku dizalicu nosivosti 700 tona, koja je bila idealna za ovaj zadatak, bilo je potrebno dovoljno prostora. Budući da je razina vode u jezeru Hallstatt ove godine bila vrlo niska zbog nedostatka snijega tijekom zime, bio je potreban veliki dohvat. Upravo je zbog toga velika dizalica mogla u potpunosti pokazati svoje prednosti i snagu. Dizalica je dopremljena na lokaciju i postavljena na parkiralištu dan prije podizanja.

46 tona podiznog opterećenja

Sljedećeg jutra najprije je ponovno postavljena brodska kormilarnica, koja je zbog transporta bila demontirana i dopremljena zasebnim prijevozom. Zatim je uslijedio ključni trenutak: postavljene su podizne trake, a brod ukupne težine 44 tone pažljivo je podignut s niskopodnog transportera. Polako se „Stefanie III“ podigla u zrak te je, s podiznim opterećenjem od 46 tona i maksimalnom visinom dizanja od 25 metara, premještena prema jezeru. Na kraju svog „leta“ dizalica je vrijedan teret najprije spustila u vodu do dubine od približno 15 centimetara, pri dohvatu od 25 metara.

Dohvat od 42 metra

Kako je uzgon vode smanjio stvarno opterećenje pri podizanju, bilo je moguće nastaviti spuštanje broda u dublji dio jezera, pri čemu je na kuki dizalice ostala samo približno polovica opterećenja. Konačno je, pri dohvatu od 42 metra, brod oslobođen podiznih traka te je odmah mogao samostalno zaploviti.

Kako bi novi brod sigurno i bez oštećenja stigao do duboke vode, Pranglov tim morao je postupati s najvećom preciznošću i pažnjom. Budući da je cijela operacija protekla savršeno, „Stefanie III“ je zaplovila prema planu.